Gli avvisi relativi alle cinture di sicurezza posteriori potrebbero essere obbligatori

Aug 17, 2023

Gli avvertimenti relativi alle cinture di sicurezza sono richiesti da tempo per il lato conducente dei veicoli passeggeri, ma presto potrebbero essere obbligatori anche per i passeggeri sui sedili posteriori.

La National Highway Traffic Safety Administration ha proposto lunedì che tutte le autovetture, i camion e la maggior parte degli autobus e dei veicoli passeggeri multiuso siano dotati di sistemi di avviso di utilizzo delle cinture di sicurezza per i viaggiatori sul sedile anteriore destro e sulla seconda fila.

"Indossare la cintura di sicurezza è uno dei modi più efficaci per prevenire lesioni e morte in un incidente", ha affermato in una nota l'amministratore ad interim dell'NHTSA Ann Carlson.

Secondo l’NHTSA, nel 2021, quasi 43.000 persone sono morte sulle strade statunitensi. La metà degli occupanti dei veicoli passeggeri deceduti non indossavano la cintura di sicurezza. Le percentuali erano ancora più elevate per gli occupanti dei sedili posteriori, il 59% dei quali non aveva la cintura di sicurezza al momento dell'incidente.

L'NHTSA stima che la norma proposta eviterebbe 300 infortuni non mortali e 100 decessi all'anno. L'agenzia ha affermato che i tassi di utilizzo delle cinture di sicurezza posteriori sono stati costantemente inferiori per i passeggeri dei sedili posteriori rispetto a quelli che viaggiano davanti.

Le cinture di sicurezza possono ridurre il rischio di morte fino al 55% per le autovetture e al 74% per gli autocarri leggeri e i furgoni, ha affermato NHTSA. Per gli occupanti dei sedili anteriori, le cinture di sicurezza possono ridurre il rischio di morte fino al 44% per le autovetture e al 63-83% per autocarri leggeri e furgoni.

I sistemi di allarme delle cinture di sicurezza funzionano utilizzando avvisi visivi o acustici per incoraggiarne l'uso. Secondo la norma proposta, i sedili posteriori dovrebbero incorporare avvisi visivi all'avvio del veicolo che durino almeno 60 secondi per avvisare il conducente dello stato delle cinture di sicurezza posteriori. Richiede inoltre un avviso audiovisivo di cambiamento di stato della durata di almeno 30 secondi se una cintura di sicurezza posteriore viene slacciata mentre il veicolo è in movimento.

Inoltre, la norma proposta migliorerebbe i sistemi di allarme per i sedili anteriori, includendo un avviso audiovisivo sull'uso della cintura di sicurezza per il passeggero anteriore destro e un avviso audiovisivo sull'uso della cintura di sicurezza per il conducente e il passeggero anteriore destro, attivo fino a quando entrambi i sedili anteriori gli occupanti dei sedili sono allacciati.

Le case automobilistiche sarebbero autorizzate a determinare le caratteristiche dei propri segnali di avvertimento, compreso il volume e la frequenza degli avvisi audiovisivi.