10 fantastiche motociclette europee per motociclisti esperti

Jan 29, 2024

Devi davvero portare il tuo A-game se vuoi guidare uno di questi, i principianti non devono fare domanda

La scelta delle motociclette in vendita oggi è sconcertante: c'è letteralmente una moto per ogni occasione, ogni stile di guida, ogni livello di abilità del pilota. Quest'ultimo punto è la chiave: a tutti noi piace pensare di poter rendere giustizia a qualsiasi bici tu voglia menzionare, sia essa una bici sportiva, una bici da avventura o una cruiser, ma la realtà è che alcune bici saranno sempre al di sopra delle nostre capacità livello e deve essere guidato solo da ciclisti esperti. Naturalmente, le moto moderne sono così facili da guidare che sì, chiunque può guidare qualsiasi moto, ma una Ducati Panigale non è stata costruita per essere guidata in seconda e terza marcia con un quarto di acceleratore! Ecco la nostra selezione di motociclette che dovrebbero davvero essere lasciate ai professionisti.

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Le moto sportive Ducati non sono mai state per i deboli di cuore, che si tratti di una 916 del 1998 o di una Panigale 1299 del 2017. Potresti pensare che, 25 anni dopo la 916, la Ducati avrebbe reso le sue superbike più facili da guidare, ma no! Con l'aumento della potenza potrebbe essere arrivata sempre più elettronica per cercare di tenere a freno il tutto, ma ciò non significa che la Panigale V4 non sia ancora una moto incredibilmente veloce e con un talento tale da richiedere davvero la pista e l'abilità. di un Marc Marquez da esplorare. Le capacità di una moderna moto sportiva vanno oltre qualsiasi cosa tu abbia mai sperimentato e possono essere guidate lentamente, ma quale sarebbe il punto? Come possedere un cavallo da corsa e usarlo per tirare un aratro.

C'è stato un tempo in cui le versioni nude delle moto sportive carenate venivano modificate per renderle più pratiche da guidare nelle condizioni del mondo reale. Bene, sembra che qualcuno si sia dimenticato di dirlo a KTM. OK, quindi la 1290 Super Duke è sempre stata una moto sportiva nuda a sé stante e non derivata da una moto sportiva carenata, ma ciò non cambia il fatto che è ancora un enorme pezzo di follia di cui KTM non si è nemmeno preoccupata per concludere in un'aria di perbenismo: anche KTM la chiama la Bestia! Non è passato molto tempo da quando le superbike sarebbero state felici di vantare circa 180 cavalli, per non parlare della dinamica del telaio che ti avrebbe fatto correre attorno a qualsiasi altra cosa là fuori. Se non sai impennare, questa è la bici che ti insegnerà.

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La BMW, apparentemente seria e noiosa, ha preso d'assalto il mondo delle moto sportive nel 2009 quando ha rivelato la superbike S 1000 RR e i rivali erano ancora più preoccupati quando la moto si è rivelata migliore di tutti i loro sforzi. La nuda S1000R arrivò più tardi e, anche se il motore era stato depotenziato, le prestazioni sembravano appena diluite. Questa è una bici che è molto felice di andare in giro lentamente senza alcun accenno di obiezione da parte della trasmissione, ed è straordinariamente facile da guidare in quel modo, ma alza il volume e dovrai avere il tuo A-game con te per la corsa.

In confronto agli hooligan della KTM, la Triumph ha una reputazione così "amichevole", piena del tipico tranquillo riserbo inglese. Tuttavia, sotto quella riserva si nasconde un nucleo d’acciaio e una devozione senza compromessi all’eccellenza nella velocità. La Speed ​​Triple è sempre stata un modello ingannevole: straordinariamente facile da usare combinata con una velocità incredibile e uno dei telai più maneggevoli del settore e l'ultimo modello da 1200 cc non è diverso. 177 cavalli e 92 piedi per libbra di coppia sono molto poco timidi rispetto alla KTM 1290 Super Duke e, anche se alla Triumph manca l'immagine hardcore della KTM, in realtà si tratta di un lupo travestito da agnello e non dovrebbe assolutamente essere sottovalutato.

Dopo tutto quel parlare di velocità, perché includiamo una bici da avventura? È davvero molto semplice: dimensioni e peso. Le moto da avventura hanno accumulato peso - e complessità - sin dall'arrivo della prima BMW R80 G/S nel 1980, al punto che hai davvero bisogno di sapere cosa stai facendo fuoristrada se non vuoi che il disastro sia in agguato. sulla cresta successiva. Queste bici sono incredibilmente resistenti e robuste e si schiantano bene, ma non vorrai davvero sollevarne una se puoi evitarlo. Possiedono anche una quantità sorprendente di abilità - più di quanto potresti mai immaginare possibile - e l'elettronica si è sviluppata in modo imprevedibile per aiutare questa capacità, ma la moderna moto da avventura da un litro e più non è una moto per principianti.